中国经济网2月29日讯（记者 姜智文） 针对“网传长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车”的消息，长安汽车董事长朱华荣昨日回应媒体称，“在谈，离‘妥’还远。”
2月28日，多张高合汽车创始人丁磊现身长安汽车总部的图片被曝出。图片显示，丁磊与长安汽车董事长朱华荣会面交谈，一辆HiPhi X也出现在镜头中……在汽车圈，一家车企掌门人参观拜访另一家车企大本营本是寻常之事。然而，丁磊现身长安汽车总部，与“长安汽车洽购高合汽车”的传闻同时出现，无疑是因为当下的高合汽车正身陷“停摆”之中。
2月18日，高合汽车宣布，即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
2月22日，高合汽车APP发布《近期服务运营保障公告》称，“面对内外重重压力，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。”“特殊时期内，对于部分业务和项目按下暂停键，我们深感歉意。”
高合汽车APP截图
2月23日，高合汽车开启一场《高家人有话说》的直播，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿直面回应当前遇到的困境。他说，为了将关键的资金保证高合汽车的后续服务，高合已经将内部员工的薪资压到最低，并停掉了社保和公积金等福利。
杨悦卿还表示，高合出现资金压力已经有一段时间了，期间一直在努力维持运营，高合汽车创始人丁磊目前也在通过各种渠道积极自救，恳求大家再给高合一点时间。
2月22日晚间，丁磊在一场内部会议中向员工道歉，称自己用老一套的经营策略打不过互联网。丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，自己拼尽一切努力，把这个公司救活。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣――包括收购或者投资。
公开资料显示，2017年丁磊创立华人运通，定位为专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，旗下品牌为高合汽车。自2020年以来，高合汽车先后推出售价50万-80万元的HiPhiX和HiPhi Z。2021年和2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4349辆。
2023年7月，高合HiPhi Y上市，起售价降至33.9万元。官方数据显示，2023年8月到10月，高合HiPhi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。另外，2023年11月，高合汽车发布了超跑车型HiPhi A，但其此前陷入“合作被供应商叫停”的传闻。