广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机穿越2500米海域段进入城区

才疏学浅

  中新社湛江12月21日电 (梁盛 张朋飞)21日9时30分,由中铁十四局集团施工的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机成功穿越2500米的海域段,进入湛江主城区。

  广湛高铁正线全长401千米,设计行车时速350千米,线路起于广州火车站,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,工程总投资约998亿元人民币,为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

  据中国铁路设计集团广湛项目设计总工程师缪铭铭介绍,全长9640米的湛江湾海底隧道设计为单洞双线,是全线唯一采用盾构施工法的隧道,其中7551米盾构区间由一台开挖直径14.33米的盾构机完成施工,是中国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。湛江湾海底隧道海域段长2500米,最大埋深31米,开挖断面大,穿越全断面粉质黏土,刀盘易结泥饼。穿越过程中突出应急管理、预案在先,组织开展应急演练,提高全员应急抢险意识和能力,为盾构机安全穿越海域段奠定坚实的基础。

广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机穿越2500米海域段进入城区

  据了解,截至目前,广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机安全掘进3856米,全程掘进过半,即将由“穿海”转入“穿城”模式。

  据悉,广湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。广湛高铁通车后,将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达,对提升粤西地区区域经济地位、将湛江市建设成为北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极,升级优化交通布局都具有重要推动作用。(完)

【编辑:刘阳禾】