德国总理：不要被中国车企吓倒
德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）敦促德国汽车制造商接受来自亚洲竞争对手的竞争，不要被中国电动汽车制造商的崛起所吓倒。他在慕尼黑国际车展（IAA）上发表演讲称，“竞争应该激励我们，但不应该吓倒我们。”他坚称 “德国作为汽车大国的国际竞争力毋庸置疑”。
比亚迪未透露欧洲销量目标
9月4日，比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市。比亚迪欧洲市场总监Penny Peng表示，比亚迪不想给出在欧洲市场的销量目标，称欧洲电动汽车市场是“动态的”，也是“不确定的”。“我们的目标不是达到某种销量目标，而是希望客户对我们的产品感到满意。”
雷诺CEO：Ampere IPO估值高达100亿欧元
雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，电动汽车部门Ampere明年首次公开募股（IPO）时的估值可能达到“80亿、90亿或100亿”欧元。如果市场条件允许，Ampere的IPO窗口期仍定在明年春季。
聚焦·传统车企
通用高管：UAW的要求附带巨大的成本
通用汽车全球制造负责人Gerald Johnson在9月5日发布的视频声明中表示，美国汽车工人联合会（UAW）提出的要求“附带了巨大的成本，将威胁到我们维持制造业发展势头的能力”。通用汽车的高管重申，希望在不罢工的情况下达成一项“公平”的协议。
vtovaz成立专注于汽车行业的银行
9月5日，俄罗斯汽车制造商Avtovaz表示，已在意大利联合信贷银行（UniCredit）和雷诺-日产-三菱联盟的合资企业RN Bank的基础上，推出一家专注于汽车行业的银行Auto Finance Bank。
聚焦·供应链
德国供应商欢迎中国车企进军欧洲市场
当西方汽车制造商对中国电动汽车制造商的欧洲扩张计划持谨慎态度时，德国主流汽车零部件供应商却渴望扩大在中国的现有合作伙伴关系，并为这些新兴汽车制造商提供欧洲制造的零部件。
高通将为宝马奔驰供应芯片
9月5日，高通宣布将向豪华汽车制造商奔驰和宝马提供车载信息娱乐系统所需的芯片。高通将向宝马提供用于车载语音命令的芯片，并向将于2024年在美国上市的下一代奔驰E级车型提供芯片。
高通汽车业务收入预增
高通首席执行官Cristiano Amon在慕尼黑IAA车展间隙接受采访时表示，该公司预计到2026年其汽车业务的收入将达到40亿美元，到2030年将增至90亿美元。高通曾在2022年底宣布其汽车业务订单总估值已增长至300亿美元。
LG麦格纳将在匈牙利建厂
LG电子和麦格纳的合资企业LG Magna e-Powertrain宣布，将在匈牙利建设一座电动汽车零部件工厂，并在2026年开始生产驱动电机。
聚焦·产经政策
美国：将继续对华销售芯片
美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）日前表示，美国将继续向中国出售半导体计算芯片，但“永远不会向中国出售我们最顶尖的（人工智能）芯片”。
印度8月乘用车零售量同比增长6.53%
印度汽车经销商协会联盟（FADA）公布的数据显示，8月份，印度汽车销量同比增长6.53%，至315,153 辆，这表明了消费者信心的恢复，以及在持续的不确定性中，消费者对个人移动出行的需求正在提升。
墨西哥新车销量受中国车企提振
墨西哥汽车经销商协会（AMDA）主席Guillermo Rosales表示，由于新冠疫情造成的零部件短缺结束，以及比亚迪、上汽和奇瑞等中国汽车制造商的到来，墨西哥汽车市场的销量正在蓬勃发展。8月份，墨西哥新车销量同比增长24%。
英国新车销量连增13月
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据，由于大型车队的注册量增加，英国8月份新车注册量为85,657辆，同比增长24.4%，连续第13个月保持增长。
挪威8月车市下跌逾10%
8月份，挪威新车注册量为11,083辆，同比下降超过10%。今年1月至8月，挪威新车累计销量为85,157辆，同比下滑3.4%。8月份，挪威最畅销的车型是特斯拉Model Y，销量为1,452辆。