作为一个年轻的豪华汽车品牌，今年是捷尼赛思品牌创立的第八年，全球总销量已突破百万。而在中国这个全球新车销量最大、同时也是电气化浪潮最汹涌的汽车市场，捷尼赛思所要面临的市场环境显然要复杂得多。在过去不到三年的时间内，捷尼赛思已在中国建立了以直营为基础的商业模式，覆盖全国的销售网络业已初具规模。
捷尼赛思全球负责人宋敏圭（Mike Song）表示，“中国是全球发展最快、最有活力的汽车市场，是汽车行业未来发展的前沿阵地。我们对此一直十分重视，并将继续坚定不移地推进中国的业务发展。”捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（Wells Lee）也表示，“正如我们在本次车展展示的，我们将继续不遗余力地向中国带来捷尼赛思的最好产品，丰富消费者选择的同时打造专属豪华体验。”
捷尼赛思未来在中国市场如何发展？新能源版块又将如何布局？X Convertible概念车会否量产？带着这些问题，我们在发布会结束之后采访到了捷尼赛思全球负责人宋敏圭（Mike Song）和捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲（Wells Lee）这两位高层，下面来听听他们是怎么说的。
Q1：大家很关心捷尼赛思在明年会有哪些新的动作？特别是在中国市场。
Wells Lee（李哲）：在过去三年，我们不断加深对市场和中国消费者的理解，持续了解中国消费者的需求，努力在中国市场上站稳脚跟。明年开始，我们的计划和目标会有一些的变化，在市场营销方面也会有一些的变动，主要集中在市场营销业务上。我们会将业务重点放在渠道网络的发展和战略上。
Q2：在未来，中国市场发展策略上有什么新的变化？销售渠道和营销策略方面具体有哪些新的规划？
Wells Lee（李哲）：在进入中国市场前三年的时间里，我们主要的目标是接近客户，掌握和判断他们的需求在哪里，这也是我们进入中国市场初期就开始采用直营模式的原因。如今，我们已经在中国13个城市建立了17个捷尼赛思中心和捷尼赛思之家，捷尼赛思正努力在不同的城市建立与消费者的触点。像这样的一些触点，不仅让我们逐步完善了在中国销售和服务网络，也成为消费者体验捷尼赛思非凡体验的场所，更是我们更加深入理解中国消费者非常好的方式。我想强调的是，捷尼赛思始终秉承着以消费者为中心的理念，未来我们将会在中国市场持续投入，不断完善服务标准，提升服务水平，在中国有长足的发展是我们的目标。
Q3：我们都知道捷尼赛思的设计，尤其外观设计一直都很独特，辨识度非常高。新款G70和G70猎型版在中国是怎样的定位？如何延续设计上的特点？
Wells Lee（李哲）：大家看到的新款捷尼赛思G70和G70猎型版，设计传承保持不变，延续了品牌“动感的优雅”设计理念。车型上，不断强调了运动的特点，内饰也采用了驾驶员为中心的内部设计。新款车型上，我们还采用了印有扭索花纹图案的全新车标。发布会上，还有两个细节我们没有公布，就是在车的颜色上还有比较独特的瓦特纳灰和卡瓦蓝。说到G70猎型版，它充分融合G70的运动表现和实用功能，独一无二的车型尽显时尚魅力又极具辨识度，保留G70流线车身的同时更注重场景适用性。
Q4：目前捷尼赛思在中国是否还属于投资阶段？过去几年在中国的投入和体系及品牌的建立与发展相比，是否在预期和计划之内？
Mike Song（宋敏圭）：在计划进入中国市场的时候，我们已经预料到，和全球其他市场相比，进入中国市场会是一个更加漫长的过程。我们非常希望能够获得中国消费者的认可，我们团队也制定了许多贴近中国消费者的方案。我们会在未来业务过程中，不断尝试多种不同方案。当然，其中会有成功，也会有失败，而无论成功还是失败，我们都会努力尝试，以取得中国消费者的认可。在这个过程中，捷尼赛思将坚持设计和技术两大优势，通过我们团队与合作伙伴的共同努力，让中国消费者能够感受到捷尼赛思品牌的真挚诚意，认可我们的品牌。我们将不止于满足中国消费者的需求，还会努力预先探讨中国消费者下一个期待是什么。
Q5：捷尼赛思入华之后快速导入了目前在售的所有车型，接下来从品牌1.0到2.0时代的过渡，如何将这些丰富的产品卖好，有没有策略上的转变？有没有新的计划？
Mike Song（宋敏圭）：与其说这个阶段我们有什么特别的战略上的转换，不如说在进入中国市场的初期，我们其实就已经将目标放在了“获得消费者的认可”之上。这需要通过我们的诚意来实现的，这种诚意是需要消费者、客户去认可的。
未来，我们还将继续发挥我们在设计和技术上的优势，找到和其他海外市场不同的、独属于中国消费者的一些特征和特性，在这方面做出更多的努力进行应对。
Q6：大家知道，现在中国市场是全球最大的新能源车市场。现代集团在新能源技术方面的储备也有着非常好的积累，接下来捷尼赛思会如何布局新能源板块？
Wells Lee（李哲）：针对电动化，捷尼赛思品牌有着自己的规划，在捷尼赛思品牌战略优先级当中，第一个就是电动化。上午发布会上Mike Song（宋敏圭）公布的捷尼赛思X Convertible概念车，正是捷尼赛思X系列纯电概念车“三部曲”的终章，也代表了我们对于电动化未来的想象。在中国市场上，捷尼赛思已经为纯电车型的车主提供了专属的捷尼赛思随享金融、捷尼赛思随行代充、捷尼赛思随心远行、捷尼赛思随住悠享等服务。
大家都知道，中国是新能源车市场发展最具活力的一个市场。中国消费者对于电动车的自动驾驶功能、续航里程、空间和娱乐功能的要求是全球最高的。未来，我们也将把中国洞察纳入全球产品设计考量，将其应用到未来全球化产品的开发和设计当中。
Q7：之前X Speedium Coupe概念车和X Convertible概念车，设计得非常不错，既有传承又有创新。这两款创新车，是未来捷尼赛思的设计方向？还是停留在设计的讨论过程？这两款车是否会作为旗舰量产？