一汽丰田普拉多
相信多数国内消费者对普拉多并不陌生，毕竟曾经也是车圈明星，热销17年，拥有超过35万用户，用户基础很庞大。不过，老将复活，只靠吃老本，也难以让消费者买单。全新普拉多还是做出了很多改变，首先就是全新设计的外观，经典的方盒子设计，搭配类似FJ酷路泽的悬浮式车顶，比较年轻运动，有原创度也有设计感，至于是否好看，还得看个人审美。
从定位上看，全新普拉多和坦克500属于同级车型，都是中大型SUV，不过从尺寸上看，全新丰田普拉多车身长、宽、高分别是4925mm、1980mm、1870mm，轴距达到了2850mm，长、宽、高都略有优势，但轴距相同，可能看着更霸气，但空间影响应该不大。至于内饰，坦克500的豪华智能有目共睹，全新普拉多很难形成优势。
产品力方面，基于兰德酷路泽“300”系列相同的GA-F平台打造，搭载由2.4T发动机组成的油电混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m。再看坦克500， 搭载的是3.0T 48V轻混系统，匹配的是9AT变速器，最大功率265kW，最大扭矩500N·m，属于各有优势，不过坦克500确实目前为数不多的六缸车型之一。
从越野功能上看，全新普拉多还配有AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统，支持6大专业驾驶模式。坦克500也不遑多让，同样带锁，还有标准、运动、经济、雪地、泥地，4H、自动等多种驾驶模式可选。不过客观来讲，普拉多深耕市场多年，可靠性方面确实有优势，至于价格，老款车型售价在50万左右，但考虑到现在国内市场竞争激烈，坦克500顶配也不到40万，新款普拉多价格或许会下调。
江铃福特Bronco
比起普拉多，对于福特Bronco知名度没那么高，但在平时进口市场其实是拥有很高的地位，同样是经典硬派越野之一。这次江铃福特引入Bronco，足以见得福特中国对中国市场的重视。Bronco是一款中型SUV，车身尺寸是4800*2070*1990mm，轴距2950mm，比起坦克300更大，并且，进口车型有9个款型可选，包括软顶敞篷和硬顶版本，还有短轴两门、长轴四门两种车身尺寸可选，不过国产车型会保留哪些款型目前还不清楚，但一些特别款型价格大概率会较高。
内饰方面，和外观一样，江铃福特Bronco基本是原汁原味的保留了海外版车型的设计，配有两块液晶大屏，同时也保留了部分物理按键，完全符合它硬派越野的身份，值得一提的是，海外版车型还提供了可水洗的内饰，国产版是否配备目前还不得而知。
至于动力，新车或将搭载2.3T EcoBoost发动机+10AT变速箱，也是经典成熟的动力组合，在探险者、Mustang上都有应用。另外，福特Bronco还有很大的改装潜力，在重庆开设了全球首家Ford Beyond福特纵横纵享空间，由福特官方提供个性化改装方案，拥有包括200项以上官方及第三方改装件。至于价格，根据公开消息，有可能是在30万内，也就是说大概率是与坦克300处于同一价格区间。