道路建得宽，车速却提不起来。最近，辽宁对政务服务“12345”和交管“12123”等平台有关高速公路限速测速方面的意见进行梳理，发现群众对“限速低，影响通行效率”和“限速提示少”两方面问题反映集中，评价意见还牵涉到地区营商环境的好坏。辽宁相关部门迅速开展排查，仅高速公路测速设备、告知标志设置不规范问题就整改100多处。
站在交通管理者一边，道路限速是为合理控制车速、防范超速危险。限速设置越多，电子眼抓拍越密集，交通事故一般就越少。维护交通安全，“生命至上”理由充分。然而，道理也需讲情理。五步一岗，十步一测，严格管理“一刀切”，道路通行效率、出行满意度也跟着降下来，交通安全与运行效率能不能统筹兼顾？能否一路一策甚至一段一策，结合实际调查研究，倾听民声进行论证后再精准施策？切实提升群众出行获得感，需要换位思考。关键是要拿出心贴心、实打实的诚意，扎扎实实解决好行车堵、停车难等实际问题。交通整改带来的出行获得感说到底，对内是城市管理的升级，对外是城市形象的提升。
即使限速有依据也要想改进之策。比如辽宁将设计速度80公里/小时的高速公路纳入改造计划，今年年底前将改造路段限速值提升至100公里/小时。暂时不能提高限速值的路段，宜明显、规范提示告知，而不可“一罚了之”。交通运输部门对于群众提出的意见、解决过程中的经验教训、依旧存在的问题、进一步治理的方法等，应做好记录和汇总，组织相关部门和专家进行评估论证，逐一过筛，确认提高限速值可行性后即进行优化调整，能第一时间向群众沟通进展、反馈整改结果。
细节尤须细耕耘。畅通无阻的好环境体现在每个城市管理细节上。可曾留意“省市交通罚款排行榜”下面的留言？大货车司机对一个地区的批评或赞许，也是城市魅力指数的一部分。高速公路、城市街路限速设置的整改工作，不仅是交通业发展的基础性保障工作，也是一项长期的民心工程，关乎城市形象。短时有“负面”舆情不可怕，怕的是躲着问题走，不想揭盖子。志不求易，事不避难。从群众关心的交通细节入手，哪怕一时不能解决难题，只要从实际出发，用心、用情、用力去推动问题解决，好口碑也会在群众中传开。（本文来源：经济日报 作者：梁镜骐 孙潜彤）